Ferrari será juzgada por la FIA el 8 de septiembre

La escudería Ferrari sabrá el próximo 8 de septiembre si se van a enfrentar a nuevas sanciones por el uso ilegal de las órdenes de equipo en el pasado Gran Premio de Alemania, celebrado el pasado 25 de julio, donde el piloto español Fernando Alonso adelantó a su compañero Felipe Massa sin apenas esfuerzo.

Barrichello: “Sólo un loco no levanta el pie del acelerador”

El piloto brasileño Rubens Barrichelo (Williams) se ha mostrado indignado con Michael Schumacher debido a la “horrorosa” maniobra que realizó el alemán al intentar superarle en la recta de meta, con la carrera decidida y donde casi se chocan.

Webber: “Nuestros chicos se han roto las pelotas por el coche”

El piloto australiano no tiene pelos en la lengua al asegurar que esta persecución a su equipo es fruto de la envidia. “El coche siempre ha sido aprobado por la FIA, así que si a la gente no le gusta lo que ve, tendrá que justificar así sus posiciones”.

Webber devuelve el golpe lanzando la mirada hacia otras escuderías que han incorporado cambios novedosos en sus coches y que, posteriormente, otros equipos han copiado. “Algunos equipos han hecho algunas cosas, otros, otras cosas. McLaren incorporó el ‘Conducto F’, lo cual es una idea sensacional”.

El de Queanbeyan defiende a su equipo ante todo y reconoce que están arriba porque hacen bien su trabajo. “Estamos más que felices con lo que hemos hecho en el coche y podemos dormir tranquilos”, afirmó. “Nunca se debería penalizar algo que es ingenioso ni a la gente que está haciendo bien su trabajo, aunque, a veces es el caso”, sentenció Webber.

Alonso: “Con siete podios se gana el campeonato”

“No ha sido fácil hasta ahora”. “hemos tenido carreras buenas y otras no tan buenas, con mayor o menor fortuna, pero lo importante es que seguimos teniendo opciones, estamos a una distancia muy corta del campeonato y después de la última carrera nos encontramos a la par con el resto”.

“Hay cinco de nosotros en una diferencia de veinte puntos así que es como si estuviéramos empezando de cero: de aquí al final del campeonato podemos esperar siete finales”.

“Ferrari siempre piensa en ganar, en conseguir la pole y subir a lo más alto del podio en cada circuito. Como equipo, hemos trabajado muy bien en la última parte del Mundial y hemos maximizado nuestro rendimiento”.

Fernando Alonso ha viajado a Maranello desde Budapest para trabajar con su equipo de ingenieros y mecánicos antes del parón estival de la Fórmula 1 y “pensar en nuestra estrategia y nuestros puntos fuertes de cara a la próxima y disputarla como si fuera la última”.

“Debemos tenerles mucho respeto a todos. McLaren ha sido muy fuerte, especialmente Hamilton, y Red Bull ha demostrado que siempre tiene un coche competitivo. Tendremos que ser inteligentes para manejar esta situación y mantener la calma en todo momento. Tenemos que intentar ganar las carreras donde nuestro coche sea fuerte y acabar segundo en las otras, como ocurrió en Budapest. La continuidad será la piedra angular de esta pelea por el título. Es sorprendente ver cómo el rendimiento entre nosotros y los Red Bull ha cambiado en el espacio de una semana. Nos fijamos el objetivo de reducir la diferencia de puntos y lo hicimos”.

“Quien haga seis o siete podios en lo que resta de campeonato seguramente se llevará el título; no hace falta ganar todas las carrera porque lo importante es esa continuidad. Al final ganará el mejor”.

Massa: "Red Bull está un paso por delante"

En Hungría, la 'pole' fue para Sebastian Vettel (Red Bull) y el triunfo para su compañero Webber, después de que Alonso y Massa subieran a dos de los cajones del podio una semana antes en Alemania, pero para el brasileño la clave están en las condiciones de ambos circuitos.

"En Alemania parecía que teníamos el coche más rápido y sólo unos días después, Red Bull estaba en una liga diferente al resto. Siempre han ido rápidos, excepto, quizás, Bahrein y Hockenheim. Y tiene mucho que ver con el tipo de pista", analizó en declaraciones a la web oficial de la 'Scuderia'.

Para Massa, en Alemania ambos equipos se clasificaron con registros parecidos, pero Ferrari fue "más rápido en carrera", en cambio en Hungría los Red Bull iban "1.2 segundos más rápidos" por lo que cree que en Hockenheim rindieron "por debajo de su nivel".